1960年代，小松在日本本土击败美国工程机械巨头卡特彼勒，并“逆袭”美国市场。如今在中国，小松被三一重工等中国企业逼得市场份额不断下降，甚至被这些中国企业“追杀”至国际市场。

日本的新能源车在全面布局下一代电池——固态电池，目前呈领先态势，但也有风险和不确定性。中国采取了和日本不一样的技术路线、商业化方式，依然是日本最有挑战性的对手。

中国本土公司在市场营销方面向来生猛，但养乐多在中国市场的展现的营销能力一点不比中国本土公司差，有些做法甚至是中国公司学习效仿的老师。

三得利在中国市场2020年的营收仅为20亿元，而2020年中国的农夫山泉仅包装水一个单品的销售额就达到140亿元。

其中，津村药业、盐野义等中小型日本药企开拓中国市场的主要手段之一是与中国的寿险巨头企业合作，通过后者获得遍布全国的销售渠道。

近10年间日本清酒对中国的出口额增长了26倍。越来越多新一代消费者舍中国传统白酒转向清酒。未来的5到10年，清酒的销售规模或将超过进口葡萄酒。

执行院长陈言主持7月29日济南-日本大健康产业合作对接会的圆桌交流活动。

因为根深蒂固的“岛国忧患思维”，日本企业认为日本缺乏锂电池原材料，未来发展必将受制，氢能路线才是安全之策。

在被中国企业收购后，Laox由奄奄一息一变而青春焕发，既成了一家懂中国的日本企业，又成了一家懂日本的中国企业。

在中国市场，三菱汽车似乎总是将命运押注在一两款车型上，过去、现在、未来都如此。这样真的好吗？

2014年起，安倍经济学就开始失色，自那以后，日本经济不仅没有表现出太多改善迹象，颓势反而愈发明显了。相对而言，岸田文雄的“新资本主义”倒是有值得期待之处。

在未来的电动摩托车领域，本田能否拥有燃油摩托车那样的王者地位值得怀疑，毕竟，本田在电动摩托车的进度上明显滞后于其竞争对手。