“前台撤退、后台渗透”，不追求消费者熟知，而依靠技术优势嵌入中国产业链的关键环节。这种“低调”，也体现于日企“忘年会”这一惯例正在淡出。

索尼与TCL的合作具有重构全球行业格局的意义；丰田中国成为唯一增长的合资车企是其战略定力与本土化创新的完美结合；瑞穗证券看好中国企业出海带来的机遇。

“技术开放-企业报名-区域筛选-深度对接”闭环，让日方企业找到技术落地的“灯塔客户”，也让中国企业获得突破技术瓶颈的优质资源。

马自达将中国作为电动化转型的全球研发中心和“制造大本营”，取得成效；面临“电梯后市场”，一线技术人员待遇问题未能得到同步改善，三菱电梯在华面临新挑战。

存在严重影响的是日本新能源车行业，半导体行业受影响程度为中度，对传统制造业仅有轻度影响，对服务业影响非常轻微。

帮助中国企业将办公场所从功能单纯的物理空间转变为能够促进员工身心健康、激发创造力并提高生产力的复合环境。

总部决策权下放，赋予本地团队自主决策权；弱化年功序列，引入能力主义评价；增进两国商业文化的必要沟通和融合……这些多年存在的问题一直没有得到普遍解决。

东风本田发动机有限公司（DHEC）广州黄埔工厂正式摘牌，坊间议论纷纷。

“K型分化”描述的是一个群体的不同部分朝相反方向发展的现象，完美写照了日企在中国市场的现状。

三丽鸥、津上机床、寿司郎，不同行业的三家日企，2025年的利润增幅都相当可观，其共同原因是什么？

2025年日企在华呈现“高端留、低端撤”的结构性调整：从传统制造业和低附加值领域加速撤离，同时在新能源、智能制造、医疗健康等高科技领域持续加码投资。

相对平衡的相互依赖。日本对中国市场依赖更强，中国对日本技术依赖更强。