众所周知，日本产品具有节能特点，但今天已经升级到了双碳阶段，在2023年的进博会上，双碳内容是各家企业特别强调的内容。“双碳”方面，日本要比中国早10年实现碳达峰及碳中和。在氢能、电池新材料、电池回收等方面，日企有较多的技术积累。

在这届进博会上，兄弟工业公司的展台展示了一台“点式制冷机”。这种制冷机风力强劲，在运行过程中不产生热排放，不使用氟利昂，且不产生冷凝水，在节能减碳方面有着显著表现。

解说员说，该制冷机的运用场景之一是搭载在无法安装空调的叉车上，为在高温密闭空间劳动的工人创造适宜温度，改善工作环境。

进博会上，三菱重工将其在日本高砂工厂的高砂氢能园做了全面的展示。高砂氢能园是三菱重工为了切实开发氢能产业链，在日本高砂工厂内建设的全面验证制氢、储氢、氢发电技术的一体化设施。笔者看到，展台上展示了该氢能园的模型，众多的参观者对氢能园显示了浓厚的兴趣。

三菱综合材料公司的展台上，展示了制造钙钛矿太阳能电池时使用的挤压涂布模头。相关人员介绍说，三菱综合材料公司生产的模头具有薄涂布、高精度加工、材料选定等等特点。重视新能源，尤其是正在寻找新一代电池技术的人员，对相关产品兴趣浓厚。

在电池方面，不论是风能还是光伏，都需要先将电力储存起来，蓄电池起到了关键作用。同时随着电动车的普及，也出现了大量的电池需求。今后在电池的回收再利用方面，具有很大的市场。日立的展台强调了其在电池回收上能够发挥作用的电池原材料及电池回收过程中的材料分析解决方案（手持式X射线荧光分析仪等产品）。

新能源车，尤其是电动车在成为产业界瞩目的焦点，但日企依旧坚守燃油车阵地，电动车不是日企研发、生产的重点，和出行相关的动力电池、自动驾驶、智能交通等，日本与中国在拉开差距。但是，日企在出行方面的研发并未止步不前。

AGC在自己的展台中央，特意放了一台模型车。出行过程少不了娱乐、办公、休息等因素，作为世界最重要的玻璃企业，车窗的通讯效果、车内饰的娱乐功能等新需求不断产生，AGC研发出来的玻璃，满足了相关的需求。新的车载显示器盖板玻璃已经能够将行驶数据、车内娱乐等统一起来，满足车载方面的新需求。

2023年的进博会，日企展示了其在双碳及出行方面的新技术、新产品。日企展出技术、产品的特点依旧在“精薄短小”上，更加贴近中国消费者，能满足中国社会在产业等方面的需求。

从展出内容看，日企今后会更加强化其与中国经济的配套关系，在原材料、重要产品、相关解决方案上，为中国企业提供产品及服务。了解中国市场需求，通过展会来传播企业技术信息，进一步深化与中国的关系，这该是一个大的趋势。